24/01/2025, Autopista, Teresa de Haro

Con el soterramiento de la A-5 en Madrid desaparece también uno de los radares más sancionadores de la capital. Situado en esta misma vía, a la altura de Batán, los primeros cortes de tráfico han obligado a “apagar” este radar hasta que finalicen las obras, previsiblemente dentro de dos años.

18/12/2024, Las Provincias, A. Pedroche

Varios tribunales de Madrid, Badajoz y Las Palmas de Gran Canaria han tumbado cientos de multas por exceso de velocidad impuestas tanto por la Administración como la Dirección General del Tráfico (DGT) por un nuevo error a la hora de sancionar. Estos conductores fueron 'cazados' por radares móviles (colocado en un vehículo en movimiento) o estáticos (colocado en un vehículo parado o con un trípode pegado a la carretera). Pero, ¿cuál es el motivo para que se hayan retirado estas sanciones?

17/12/2024, El Periódico, Lola Gutiérrez

Un fallo judicial reciente está generando un revuelo entre los conductores españoles. Los tribunales han comenzado a anular cientos de multas por exceso de velocidad debido a un error en la aplicación de la normativa que regula el uso de radares. Esta decisión, que emana de varios juzgados de lo contencioso-administrativo en Madrid, Badajoz y Las Palmas de Gran Canaria, abre la puerta a la reclamación para miles de conductores que han sido sancionados de forma irregular. ¿Te afecta esta situación? Sigue leyendo para descubrirlo.

16/12/2024, EsRadio, Libertad Digital

El Ayuntamiento de Madrid ha alcanzado una cifra récord en la recaudación de multas de tráfico, sumando un total de 211,4 millones de euros en el último año. Esta situación ha generado un amplio debate sobre la gestión de las sanciones de tráfico en la capital española, especialmente por la creciente presión que sufren los conductores y las implicaciones para la movilidad urbana.

15/12/2024, La Razón, Carlos de Miguel

Las multas por circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) del Ayuntamiento de Madrid se han disparado en los últimos años y ya suponen la principal fuente de ingresos por este concepto de la ciudad, según el portal de datos abiertos del Ayuntamiento. En los dos últimos años se han recaudado por esta línea de sanciones unos 144 millones de euros en cada ejercicio.

11/12/2024, El País, Álvaro Sánchez-Martín

Coger el coche en Madrid cada vez es más peligroso. Al menos, para el bolsillo. La recaudación por infracciones de tráfico ha aumentado un 48,2% desde que llegó al Gobierno de Madrid el actual alcalde, José Luis Martínez-Almeida. Las arcas municipales han pasado de ingresar 142 millones en 2019 por este tipo de infracción a superar los 211 millones este último año. Una cantidad considerable si se tiene en cuenta que el total de ingresos por sanciones de la DGT fue de 507 millones en 2022, según los últimos datos.

16/12/2024, El País, Jorge Velasco

Los tribunales han comenzado a anular multas por exceso de velocidad impuestas tanto por la Administración como la Dirección General del Tráfico (DGT) por un nuevo error a la hora de sancionar. Recientemente, siete juzgados de lo contencioso-administrativo de Madrid, Badajoz y Las Palmas de Gran Canaria han tumbado varias infracciones a los conductores que fueron captados en la carretera a través de un radar móvil (colocado en un vehículo en movimiento) o estático (colocado en un vehículo parado o con un trípode pegado a la carretera). La razón es que no había un operador cualificado (policía) controlando el funcionamiento de estos dispositivos. El fallo de los siete tribunales fue unánime. Sin la presencia de dicho operador, la multa se considera nula y, por tanto, ilegal.

13/12/2024, El Periódico de España, Víctor Rodríguez

Casi una de cada tres multas de tráfico que se imponen en la ciudad de Madrid tienen que ver con las zonas de bajas emisiones (ZBE). Hasta 551.000 de las 1,8 millones de sanciones de circulación cursadas por el Ayuntamiento en lo que va de año están relacionadas con accesos indebidos a la ZBE que cubre todo el municipio o a las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) de Centro y Plaza Elíptica, lo que supone un 28,9%.

12/12/2024, Europa Press

La asociación de conductores Dvuelta ha pedido una "moratoria indefinida" para los vehículos empadronados en la capital que no cuenten con etiqueta ambiental mientras se estudia "el verdadero impacto en las economías de los madrileños afectados por una restricción de tal envergadura". Dvuelta ya había pedido al Ayuntamiento, a través del Defensor del Pueblo que suspendiese la aplicación de la Ordenanza de Madrid 360 para los vehículos sin distintivo censados en la capital, por lo que ha aplaudido la decisión del Consistorio madrileño, según recoge en un comunicado.

12/12/2024, El Debate

Madrid registró en 2023 un total de 2.666.934 multas, de las cuales 721.534 correspondieron a infracciones cometidas en las zonas de bajas emisiones (ZBE). A pesar de que durante ese año se endurecieron las restricciones al tráfico, incluyendo la prohibición de circulación a vehículos con etiqueta ambiental A fuera de la M-30, la cifra fue inferior a la de 2022, cuando se impusieron 811.889 sanciones en estas áreas. Esto supone una reducción del 11,1 % en tan solo un año.